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獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴

像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 贊姆城市膳宿公寓 - 東京

價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 27 間客房
  • 供應早餐
  • 空調
  • 電腦工作站
  • 洗衣服務
  • 大廳免費報紙
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 冰箱
  • 洗衣設施
  • 電梯
  • 乾洗/洗衣服務

鄰近景點

  • 位於日本橋
  • 江戶東京博物館 (2.1 公里)
  • 秋葉原電器街 (2.4 公里)
  • 歌舞伎座 (2.9 公里)
  • 皇居 (3.4 公里)
  • 淺草寺 (4 公里)

 


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】

大陸國務院27日發布「2016中國航天白皮書」，首次提出「航太強國」的發展願景，目標是2030年躋身航太強國之列。其中更提出，未來5年大陸將啟動重型運載火箭工程，並建設空地一體化資訊網路，基本建成太空基礎設施體系，促進衛星及應用產業發展。

陸媒報導，這是大陸所發布的第4部中國航太白皮書，首次提出「航天（航太）強國」的發展願景。已初步研究提出航太強國發展路線圖，計畫用15年時間，躋身航太強國之列。

白皮書指出，未來5年中國將研製發射無毒無汙染中型運載火箭，開展重型運載火箭關鍵技術突破和方案深化論證，啟動重型運載火箭工程實施。

此外，中國也將提升衛星系統水準和基礎產品能力，構建形成衛星遙感、衛星通訊廣播、衛星導航定位三大系統。發展航太戰略型新興產業，培育「互聯網（網路）＋衛星應用」新業態，取得太空科學原創性成果。
 

 

 

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園機場捷運票價拍板定案！

從高鐵台北站到桃園站票價160元，加上桃園站轉乘至機場30元，共要花190元，外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合，桃園市長鄭文燦高分貝表示，這應由交通部統一負責，「總不能桃園負責服務國人，外縣市轉乘還要桃園補貼，這不合理。」

桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元為上限，試營運團體免費1個月，營運後第1個月5折優惠，季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高，桃捷公司董事長劉坤億指出，若以通勤票價的季票計算，單趟僅38元，遠比新北期望的50元還低。

鄭文燦指出，機捷訂160元的上限，若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的，若以交通部評估的270元，又太貴缺乏競爭力；以機場線角度來看，和其他運具比較，台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，若從高鐵台北站到桃園站票價160元，加上桃園站轉乘至機場30元、共190元，因此，機場捷運從台北到機場160元並非過高。

鄭文燦指出，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。

劉坤億進一步表示，若以A1到A8林口地區為例，通勤族購買季票或月票，單趟僅要38元及54元，比新北期望的50元還低，「使用季票的通勤族省更多」；另外，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，票價都一樣，但定期票也有其限制，桃捷公司總經理陳凱凌指出，規畫1天為使用2次，並非吃到飽。

第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告，證明機場捷運到達安全標準，即將由交通部進行初勘和履勘，預計明年農曆年前完成各項通車準備，年後通車。

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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)











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中央社



住宿優惠活動

2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分





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